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省油之机油
①润滑及降低摩擦阻力。在发动机各零部件之间形成油膜，减低阻力，使之运转更顺畅。
②密封作用。在活塞环和汽缸之间形成有效密封，防止气体泄露。
③冷却作用。冷却并降低发动机的工作温度。
④清洁分散。把发动机中的杂质带走，避免形成油泥影响运转。
此外，发动机良好的运转性能，也可以大幅度的降低油耗。.
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总结：日常车辆省油有很多地方需要我们注意，帝航小编不能一一列举，希望大家可以正确的保养汽车，这样才能延长车辆的使用寿命、提高安全性能、降低车辆的损害 、更加省油。
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汽车发动机汽缸套磨损原因及润滑维护；发动机汽缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副。长期在复杂多变的情况下工作，其结果是造成汽缸套磨损变形，影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命。认真分析汽缸套磨损变形的原因，对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义。由此可见，帝航在重视企业市场开发、提高和维护代理商的市场利益方面的决心非常之大。
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汽缸套磨损的原因分析
汽缸套的工作环境十分恶劣，造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损，但使用和维修不当，就会造成非正常磨损。
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1，构造原因引起的磨损
润滑条件不好，使气缸套上部磨损严重。气缸套上部邻近燃烧室，温度很高，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。 上部承受压力大，使气缸磨损呈上重下轻。机油压力低/润滑油代理/润滑油代理加盟压力传感器失灵或油道堵塞如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持越困难，机械磨损加剧。
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矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，对气缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。
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进入机械杂质，使气缸中部磨损加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时，由于在气缸中部位置的运动速度大，故加剧了气缸中部的磨损。
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一般的发动机换机油都是直接放油的，发动机换油就没有那么多讲究，直接油底壳一放，重力换油就ok了。
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机油换油不像变速箱油更换，变速箱因为结构比较复杂，所以就需要用等量全自动更换设备才能把变速箱换的比较彻底，机油就一般的这种重力换油把原来机油放掉，放得干净一些，再添加新的机油就可以了；不用太过于纠结怎么换油，其实两种方式都可以。
以上信息由专业从事工业润滑油代理加盟供货商的帝航润滑油于2024/4/22 9:16:54发布
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